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domingo, 14 de abril de 2013
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: MEGAPOTENSY F4 PRESENTA LISTA DE LOTERIA NACIONAL ...
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viernes, 12 de abril de 2013
ANEP. El Gobierno debe anular el leonino contrato de concesión de la vía San José-San Ramón Presidente Chinchilla obligada, ética y moralmente, a honrar sus propias palabras El Ministro del MOPT debe ser alejado del cargo
ANEP
Central Social Juanito Mora Porras (CSJMP)
Comunicado de Prensa
El Gobierno debe anular el leonino contrato de concesión
de la vía San José-San Ramón
Presidente Chinchilla obligada, ética y moralmente,
a honrar sus propias palabras
El Ministro del MOPT debe ser alejado del cargo
El clamor cívico y popular es contundente: La concesión de la vía San José-Ramón debe desecharse. Este leonino contrato es parte de esa perniciosa cadena de negocios privados con las necesidades de la infraestructura pública que la propia señora Presidenta de la República, Licda. Laura Chinchilla Miranda, reconoce como el “fracaso en concesiones”.
Según diversas notas de prensa, la mandataria afirmó que “el fracaso en el esquema de concesión de obra pública que implementó el país es una de las causas de la red vial nacional”.
En ese momento, octubre del año 2010, la gobernante hizo tal afirmación ante la cruda realidad de los fuertes aguaceros por esos días que causaron grave daño.
Ella indicó que los programas de ajuste estructural implementados durante los años 80 impidieron a los países latinoamericanos invertir en infraestructura, pues tales erogaciones se consideraban gastos.
También dijo que si bien muchas naciones optaron por esquemas alternativos que resultaron exitosos, como el de la concesión de obra pública, en nuestro país la historia fue diferente según la visión de la Presidenta Chinchilla.
De manera lapidaria la Presidenta Chinchilla dijo: “Aquí la historia es doblemente patética porque no solamente se dejaron de hacer inversiones con fondos públicos, sino además el esquema de concesión no ha sido exitoso”.
En aquel momento, la carretera a Caldera, otra polémica concesión, fue seriamente cuestionada por problemas de diseño y fallas en supervisión. La misma Presidenta Chinchilla ordenó una investigación al respecto.
Así las cosas, si hay algo que le “sobra” a la polémica concesión de la vía San José-San Ramón es precisamente eso: cuestionamientos que conforme van saliendo más aspectos de su proceso, incrementan una nube de intransparencia y de opacidad cada vez más densa.
Por tal razón, el Gobierno debe destituir al Ministro del MOPT, Pedro Castro Fernández; o bien, solicitarle la renuncia pues resulta más que obvio que los intereses que ha venido defendiendo en este asunto, no solamente contrastan con el sentir ciudadano ahora agigantado, sino que estaría contradiciendo el propio pensamiento presidencial, si es que éste decide ser honrado como en el indicado momento fue expresado.
ANEP felicita a todas las personas y organizaciones que en este 11 de abril, de manera pacífica y cívica, dejaron en claro que el rotundo rechazo a esta leonina concesión es un clamor popular potente de frontera a frontera y de costa a costa. Renovamos nuestra disposición colaborativa, sin protagonismos gremialistas, para con los pueblos occidentales que están dando esta histórica pelea.
San José, jueves 11 de abril de 2013.
Albino Vargas Barrantes
Secretario General ANEP
Presidente CSJMP
Asociación Nacional de Empleados Públicos y Privados
ANEP
Central Social Juanito Mora Porras
Un Mensaje a la Conciencia Video | Audio 12 abr 13
Un Mensaje a la Conciencia
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Helena y su esposo Manuel comenzaron felices su luna de miel. Se fueron a la costa de su país, Portugal. Para Helena, todo era el cumplimiento de una ilusión, la feliz conclusión de todo lo que deseaba. En medio de tal felicidad, Helena y Manuel entraron al mar a bucear. Helena vio pasar un buque, y nadó debajo del agua hasta casi rozar el casco. Manuel le indicó por señas que se apartara del buque, pero la frase de ella siempre había sido: «Me gusta correr riesgos.» Acto seguido, Helena se hundió bajo la quilla del barco y nunca la hallaron. Tenía veinticinco años de edad. Su noviazgo con Manuel había sido a la carrera. Y su explicación simplemente era: «Me gusta correr riesgos.» Se casó a los dos meses de haber conocido a Manuel. Al defender su impetuosidad, sólo decía: «Me gusta correr riesgos.» Así llevaba Helena su vida. Todo para ella era riesgos. Tarde o temprano tenía que ocurrirle alguna tragedia. Es inevitable correr riesgos en esta vida. Algunos hasta sirven para el desarrollo del carácter y de la fe. Nunca arriesgar nada es nunca lograr nada. Pero hay una gran diferencia entre un riesgo y otro. Hay riesgos sanos, así como los hay inútiles. La vida sabia y saludable no está compuesta de azares, de accidentes, de pálpitos y de riesgos. A la vida sabia la rigen la inteligencia, la cordura y la sensatez. Al mundo mismo lo gobiernan leyes lógicas, sabias y prudentes. Dios, Creador supremo, lo hizo todo con inteligencia, y lo supeditó a ciertas leyes. Desde las partículas atómicas más diminutas hasta el gran cosmos universal que no tiene límite, todo está gobernado por leyes definidas. De igual forma, Dios no diseñó la vida nuestra para que cada día corramos riesgos. Virtudes morales, como la justicia y la integridad, mezcladas con cualidades mentales, como el entendimiento y la razón, deben ser las que nos guíen a través de esta vida. Y si a la sabiduría y a la moralidad añadimos virtudes espirituales, eso garantiza nuestra supervivencia. Tal vez la mayor de éstas sea la fe. Cuando ejercitamos la fe —fe en el Señor Jesucristo, fe que nos une a nuestro Creador y nos hace actuar de acuerdo con sus leyes divinas—, nos produce protección, satisfacción y sosiego. No vivamos como esclavos a los riesgos. Sometámonos más bien a la voluntad de Dios. Con Él no hay riesgos sino seguridad. Entreguémonos al señorío de Cristo. | |||||||
jueves, 11 de abril de 2013
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: El incómodo silencio de la presidenta Chinchilla
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: El incómodo silencio de la presidenta Chinchilla: La presidenta Laura Chinchilla llegó a Alajuela para leer un discurso. Leyó, se fue y no escuchó. Leyó un texto de siete minutos, a un l...
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miércoles, 10 de abril de 2013
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: HEREDIANO GANA 4-1 A SANTOS DE GUAPILES Y ESPERA ...
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: HEREDIANO GANA 4-1 A SANTOS DE GUAPILES Y ESPERA ...: El Club Sport Herediano sacó provecho de la fecha de reposición al vencer al Santos de Guápiles 4 por 1. El equipo santista se va olvi...
domingo, 7 de abril de 2013
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LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: BK BOOM PRESENTA LISTA DE LOTERIA NUMERO 4230 DEL ...: BK BOOM PRESENTA LISTA DE LOTERIA NUMERO 4230 DEL DOMINGO 7 DE ABRIL DEL 2013. JUNTA DE PROTECCION SOCIAL DE SAN JOSE. NUMEROS PREMIA...
viernes, 5 de abril de 2013
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: Pedro Castro Fernández, ministro de Obras Públicas...
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: Pedro Castro Fernández, ministro de Obras Públicas...: Asegura que no influyó en licitación de vía SJ-S. Ramón ¡CONFIRMADO! MINISTRO DEL MOPT ASESORÓ CONCESIONARIA MARCO LEANDRO mleandr...
OPINIÓN La columna de Jaime Ordóñez La Malinche (y la vía San José-San Ramón)
La columna de Jaime Ordóñez
La Malinche (y la vía San José-San Ramón)
Por obligación constitucional, siempre deberá ser el Parlamento. Y Costa Rica no es la excepción. Esta función esencial de la Asamblea Legislativa-- una comisión que instruya al Plenario sobre la acciones de la Contraloría, y las corrija cuando sea necesario--, no se está realizando en la Costa Rica de hoy. Veamos las distintas autorizaciones o refrendos de nuestra Contraloría, absolutamente polémicos, que se han dado en los últimos años:
1.- La concesión a una empresa privada del Puerto de Moín mediante un contrato monopolístico de casi 1.000 millones de dólares, cuando la Constitución Política taxativamente indica que se trata de un monopolio natural del Estado. Este Contrato fue refrendado por la Contraloría. El escándalo ya pasó y, simplemente, dimos por 3 décadas a una empresa privada un punto tan estratégico como un monopolio de nuestro puerto de salida al Atlántico. El del Pacífico ya lo habíamos dado hace varios años. La maldición de la Malinche, ahora en Costa Rica.
1.- La concesión a una empresa privada del Puerto de Moín mediante un contrato monopolístico de casi 1.000 millones de dólares, cuando la Constitución Política taxativamente indica que se trata de un monopolio natural del Estado. Este Contrato fue refrendado por la Contraloría. El escándalo ya pasó y, simplemente, dimos por 3 décadas a una empresa privada un punto tan estratégico como un monopolio de nuestro puerto de salida al Atlántico. El del Pacífico ya lo habíamos dado hace varios años. La maldición de la Malinche, ahora en Costa Rica.
2.- La concesión a RITEVE, también claramente monopolística, e igualmente refrendada. Una grave tendencia de la Costa Rica de hoy: nuestros gobernantes iniciaron una cacería de brujas contra los monopolios públicos y, sin embargo, protegen y refrendan los monopolios privados. Desde luego, había que destazar al ICE a como hubiera lugar (en nombre de la santa libre competencia), pero a la vez se protegen muchos monopolios privados.
3.- El intento de firmar un contrato por casi 1.500 millones de dólares (sin proceso de licitación ni competencia internacional) para que una sociedad anónima de RECOPE negocie directamente con una empresa del gobierno de China la construcción de una refinería, cuando El Salvador ha negociado la construcción de una similar (apenas un poco menor) por apenas 600 millones de dólares. En cualquier hipótesis, esa ficción jurídica viola lo dispuesto por la Ley No. 8131 y la Ley de Control Interno. Esto no se ha concretado, pero va en camino...
4.- Y ahora, la cereza del pastel. Después de los múltiples escándalos en los últimos cinco años resultante de la concesión de la carretera a Caldera, y del aumento de previo inicial en más de un 300% --todo ello con el visto bueno del CONAVI y de la Contraloría--se nos informa ahora que se concretó la licitación de la carretera San José-San Ramón, con su respectivo refrendo. Otra concesión para otra empresa extranjera de US$ 523 millones de dólares por una carretera que tiene todo su tramo ya construido desde hace 70 años. Y los usuarios deberán pagar todos los días US$ 8 dólares diarios.
Cómo ha publicado recientemente el Ing. Rodolfo Silva, ¿por qué si el gobierno dispone de cerca de 3 mil millones de dólares en préstamos del BID, del BCIE, de la CAF, etc, no se relicita el proyecto con la participación de empresas nacionales? Si se licitaron la Costanera Sur, la Bernardo Soto, la recontrucción de la ruta Interamericana, Abangares-Tempisque, Siquirres-Limón, Cañas-Upala, Liberia-Nicoya, Ciudad Quesada-Los Chiles, Vuelta de Kooper-Chilamate, etc, ¿por qué no la carretera central del país, a San Ramón?
¿Porqué si Panamá fue capaz de ampliar y administrar una gran obra del planeta, como su propio Canal, con funcionarios y empresas panameñas, con beneficios e ingresos para el fisco nacional de $US5 mil millones al año, nosotros--vergonzosamente--
¿Porqué si Panamá fue capaz de ampliar y administrar una gran obra del planeta, como su propio Canal, con funcionarios y empresas panameñas, con beneficios e ingresos para el fisco nacional de $US5 mil millones al año, nosotros--vergonzosamente--
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: NOTICIAS DE ULTIMA HORA SOBRE LA EVENTUAL GUERRA ...
LA VOZ DEL PUEBLO - COSTA RICA: NOTICIAS DE ULTIMA HORA SOBRE LA EVENTUAL GUERRA ...: Diario Veloz EEUU atiza fuego de la guerra con Corea del Norte Ciudadccs - hace 6 horas EEUU atiza fuego de la...
lunes, 1 de abril de 2013
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